Slim Circulair

Op 17 juli 2024 bracht ik op uitnodiging van Niels Maat een bezoek aan SEW Eurodrive in Rotterdam. SEW Eurodrive is een wereldwijd opererende producent van elektromotoren. Jaarlijks verlaten zo'n 100.000 motoren de fabriek in Rotterdam. De succesvol sterk doorgevoerde Lean filosofie (first-time-right, one-piece-flow) krijgt sinds enige jaren een vervolg in het verlengen van de levensduur van de pompen door middel van reparatie en met name revisie (remanufacturing - R6).

Als belangrijk onderdeel van mijn promotieonderzoek bij het Lectoraat Proces Innovatie & Informatie Systemen van de Hogeschool Utrecht en de ITEM onderzoeksgroep van de Technische Universiteit Eindhoven, heb ik samen met Route Circulair de Circulaire Volwassenheidsmeting ontwikkeld. In opdracht van de provincie Noord Brabant en in samenwerking met ImpactX is een specifieke variant ontwikkeld voor de maakindustrie. In deze doorontwikkeling zijn we wetenschappelijke relevantie en praktische toepasbaarheid niet uit het oog verloren. 

Op de summit van het Service Logistics Forum stond op 21 november 2023 de beweging naar Green & Resilient Service Supply Chains centraal.

In essentie is een closed loop supply chain een contradictio in terminis. Hij bestaat niet. En als hij al zou bestaan zou het voor jou als ondernemer niet je ambitie moeten zijn. Met uitzonder van één. Het ene wereldwijde systeem mag closed loop zijn, zou closed loop moeten worden. Zonder gebruik van primaire grondstoffen en zonder afval.

Universiteiten Leiden, Delft en Erasmus hebben een handig boekje / uitgebracht over wat de Right to Repair kan betekenen voor de ontwikkeling van de circulaire economie.

On June 22, 2023, I was allowed to give a lunch lecture for the Centre of Expertise Smart Sustainable Cities of the Utrecht University of Applied Sciences.

De provincie Utrecht wil graag weten hoe bedrijven ervoor staan met betrekking tot Circulaire Volwassenheid. Tot en met 9 juni wordt bedrijven de mogelijkheid geboden om - zonder kosten - deel te nemen aan een Circulaire Volwassenheidsmeting. Dit instrument is ontwikkeld door Route Circulair, het lectoraat Proces Innovatie & Informatiesystemen van de Hogeschool Utrecht en de onderzoeksgroep Innovation Technology Entrepreneurship & Marketing van de Technische Universiteit Eindhoven.

As part of the Utrecht University of Applied Research Minor "Business Information Management", the students Astrid van den Berg, Jop de Winter en Brent Rietveld, created a first prototype of the Circular Performance Maturity Model (CPMM).

De hype rond de circulaire economie heeft in 2022 een grote vlucht genomen. Op de een of andere manier is iedereen er wel mee bezig en/of er zich van bewust. Op het antwoord wat het dan precies is, en hoe je er nog meer uit kunt halen, blijven (op basis van huidige onderzoeksresultaten) velen het antwoord een klein beetje of zelfs heel veel schuldig. Helemaal niet erg, het vakgebied is nog jong en nog niet zo heel lang denken we in termen van circulaire ketens, herbruikbare goederen, terugwinnen van grondstoffen etc. We mogen nog ontdekken en mogen (moeten gebruik ik bijna nooit) nog groeien.

In mijn promotie onderzoek houd ik me op dit moment vooral bezig met het meetbaar maken van circulariteit. Onder andere doe ik dit door een instrument te ontwikkelen waarmee we circulaire volwassenheid op een holistische manier inzichtelijk kunnen maken.Maakt uw organisatie circulariteit al meetbaar? En zo ja, hoe dan? En zo nee, zou u daar wel interesse in hebben?Samen met een drietal minor studenten van de Hogeschool Utrecht is een laagdrempelige enquete opgezet om wat meer beeld en geluid te krijgen bij deze vragen. De enquete kan vanuit elk type organisatie worden ingevuld.Wij waarderen het enorm als u 5 à 10 minuten van uw tijd vrij kunt maken om onze vragen te beantwoorden. Aan het eind van de enquete is er de mogelijkheid aan te geven of u prijs stelt op de resultaten en/of u verder in het onderzoek betrokken wilt worden.Dank voor uw medewerking, mede namens Astrid van den Berg, Brent Rietveld en Jop de Winter.

Sinds 1966 hebben we het over iets als een circulaire economie. Sinds 2006 krijgt het meer dan serieus aandacht. Anno 2022 heeft iedereen het erover, alles mag circulair worden en we hebben zo allemaal onze eigen ideeën bij wat het wel en wat het niet is. Om twee redenen is dat alles behalve vreemd. Onderzoek laat zien dat er meer dan 115 verschillende definities van het begrip Circulaire Economie bestaan. Wetenschappelijke artikelen die worden gepubliceerd in dit kennisdomein groeien exponentieel. En als je circulariteit wilt gaan meten, kun je kiezen uit zo'n 125 verschillende tools. Geen wonder dat de gemiddelde MKB-ondernemer door de bomen het bos niet meer ziet. Er is een gebrek aan transparantie, eenduidige duiding van termen, verwarring, inconsistentie in doel, scope en toepassing en standaardisering.

Logistiek, als motor van de circulaire economie zal even zovelen verbazen als ook vanzelfsprekend vinden. En waarom is dat? Veel, mijns inziens, heeft te maken met de interpretatie, definitie zo je wil van enerzijds het begrip logistiek en anderzijds het begrip circulaire economie. En uiteraard met het causaal verband tussen deze beiden.